Avanza la renovación del Puente Sarmiento con nuevas barandas e iluminación baja
La obra mejora la seguridad vial y peatonal, reutiliza estructuras existentes y demanda una inversión superior a los 45 millones de pesos
La obra de renovación del Puente Sarmiento continúa avanzando a buen ritmo con la colocación de nuevas barandas y la incorporación de un sistema de iluminación baja, una intervención que busca mejorar tanto la seguridad vial y peatonal como la estética de uno de los pasos más antiguos y emblemáticos del centro de la ciudad.
Desde el área de Planificación y Gestión de Obra, Gabriel Lagrava informó que los trabajos comenzaron con tareas previas en taller, donde se ejecutó gran parte de la estructura metálica. Posteriormente se inició el montaje en el lugar, que ya fue completado en uno de los laterales del puente y actualmente se desarrolla en el sector restante. Se estima que las tareas demandarán unos 30 días más para su finalización.
La intervención incluyó el desmontaje total de las barandas originales, de las cuales una parte fue reutilizada con el objetivo de optimizar los costos de ejecución. Esta estrategia permitió reducir el gasto en materiales sin comprometer la calidad ni la seguridad de la obra, aunque implicó una mayor planificación logística.
Uno de los aspectos destacados del proyecto es la incorporación de un sistema de iluminación baja a lo largo de todo el trayecto del puente, similar al implementado en el Puente Sturla. Esta iluminación mejora la visibilidad nocturna para peatones y vehículos y refuerza las condiciones de seguridad. Además, se evalúa sumar iluminación ornamental con tecnología LED, con el objetivo de realzar el valor histórico del puente y darle un nuevo impacto visual.
Debido a la antigüedad de la estructura, fue necesario realizar trabajos complementarios, como la ejecución de bordes de contención para corregir desniveles y garantizar que las nuevas barandas mantengan un nivel horizontal preciso, respetando las condiciones estructurales existentes.
La inversión total supera los 45 millones de pesos, de los cuales alrededor de 30 millones corresponden a mano de obra y unos 15 millones a materiales. La ejecución está a cargo de la empresa Metalúrgica Lamote.
